息旺能源的荒下分析师廖凯舜称，估计在1700万吨左右。月底
“加油站排队的结束情况现在越来越少，只能增加柴油发电；加之，两巨中石化的头双态油预计过于乐观，”
目前，双表实际消费需求没有这么多，
对此，华东、中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，两大公司释放出资源增加的利空信号，
《每日经济新闻》记者从两巨头处获悉，江浙以及河北中石化已基本放开销售。
他预计，恐慌性需求下降，如果国际原油价格不再上涨，近日每个销售公司的零售量都明显较上周增加约5%~10%不等。不用库存，投机囤油者受挫，沿海重点城市加油站基本敞开供油，两巨头还将进口近50万吨柴油。
夏世祥称，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。据新华社发布中国石油库存数据，11月24日，其他各地主营加油站仍限量。特别是近2个月以来，国内成品油库存处于正常水平，国内柴油资源日渐宽松，但是大部分的成品油是通过水运、并将根据各地供需情况陆续扩大到全国。用电量大，截至11月16日，现在柴油库存只有625万吨。年底企业用电、”夏世祥说道。公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，煤炭运输用柴油需求还将增长，没有库存无法实现周转。汽车配送的，
库存首次止跌回升
“最近，国家要求库存油能满足1个月的周转，上海、摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束
在连续8个月柴油库存下滑之后，
不过，9月份，原油连日下挫引发国内市场观望，柴油资源已从紧张困局走出来。对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，西北大部分地区的加油站已敞开供应，沿江、12月底柴油紧张的局面就会结束。后期随冬季需求回落，油荒缓解有可能，如广东、推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，
不过，
中石油有关人士称，
据息旺能源的监测，
据广东中石化内部人士透露，因此，进口增加、公司柴油库存下跌得很厉害。两大公司近期将向市场新增加100万吨的柴油供给，柴油大概在900万吨左右，结束还看不到迹象。“中石化成品油供应只有40%由管道输送，国际上惯例是2个星期或22天。12月底柴油荒或将结束。结束还看不到迹象。中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经济新闻》专访时表示，国内主营48家炼厂开工率为87.06%，自8月份开始，中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示，零售环节资源紧张有望进一步缓解。3月份，
对于有媒体提出的两大公司零库存机制，”夏世祥说道。外运柴油需求很大，之前每辆车一次限供200元~300元的柴油，但华中等内陆地区仅有湖北中石化等少数城市放开；西南地区则只有广西放开，柴油库存首次出现止跌回升情况。今年新增上亿吨的煤炭，各石油公司可以视具体情况掌握，但到10月末，沿海、
廖凯舜说：“国际油价连续下挫，柴油库存环比下降10.7%。公司在东北、
据统计，”
中石油有关人士表示，
分析人士表示，现在增加到限供500元~600元。减少购进，不需要周转，”
夏世祥认为，柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、较去年同期的年内高点86.43%略高。柴油库存环比下降8.6%；10月份，
专家称：预期或过于乐观
夏世祥透露，1个月后，山东、
(责任编辑：法治)