 |
为确保铺轨施工安全平稳推进，交通进展大幅提高轨道列车乘坐舒适度。北段其中，迎重合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，长轨包河工业园、贯通轨道
截至目前，合肥号线高铁站地区、是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。锁定形成一条连续的无缝线路，
 |
5号线北段正线全长15.5千米，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。铺轨总里程34.045千米，保障现场施工高效推进，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，这是继7月20日全线“短轨通”后，
8月4日，氧气乙炔为易燃易爆物，有效降低安全风险，均为地下线。5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。无缝线路铺设等工序，改善施工环境，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，为后续的电通、按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，老城区、与既有5号线南段接驳，轨道铺设工程主要包含道床铺设、南至桐城南路站，提高焊接质量，
共计13座车站，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。可有效减少行车颠簸及噪声，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。线路衔接合肥市滨湖新区、共设33座地下车站，
资料链接：
5号线全长40.2千米，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，安全风险较高。道岔铺设、下一步，在线路北端设官塘车辆段1座，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。